廢（fèi）氣處理設備是如何（hé）催化燃燒工藝的

在廢氣處理設備工程（chéng）中針對排放廢氣的不（bú）同情（qíng）況，可（kě）以采用不同形式的催化燃燒工藝，但不論采用什麽工藝方式，它（tā）的流程組成都具有共同的特點，如：

1. 進入（rù）催化燃燒裝置的氣體（tǐ）首要經過預處（chù）理，除去粉塵、液（yè）滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的中毒。

2. 進行催化床層的氣體溫度務必要達到所用催化劑（jì）的起燃溫度，催化反應才能進行。因（yīn）此對（duì）於低 於起燃溫度的進氣，務必進行預熱使其達到起燃（rán）溫度。特別是開（kāi）車時，對冷時氣務必進行預熱，因此催化燃燒法適於連續排氣的淨化，經開車時對進氣預熱後，即 可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均（jun1）需對進口冷氣癸進行預熱，預熱器的頻（pín）繁啟動，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。

3. 催化燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度（dù）很高，對這（zhè）部分（fèn）熱量務必回收（shōu）。一般通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交換以減少（shǎo）預熱能耗， 剩餘熱量可采用其他（tā）方式進行回收，在生產裝置排出的有機廢（fèi）氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘幹溫度可（kě）達300度以上，可以不高置（zhì）預熱器和換熱器。 但燃燒尾氣的熱量仍應回收。

廢氣處理設備中催化燃燒工藝流程有分建式與組合式兩（liǎng）種。

在分（fèn）建式流程中，預熱（rè）器、換熱器、反應器（qì）均作為獨立設備分別設立，其間用（yòng）相應的（de）管（guǎn）路連接，一（yī）般（bān）應用於處理氣量較大的場（chǎng）合。

組合（hé）式流（liú）程將預熱（rè）、換熱及反應等部分組合安裝在同一設備（bèi）中，即所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小，一般用於處理（lǐ）氣量較小的場合（hé）。我國有這類裝置的定型產品，可根據（jù）處理（lǐ）氣量的大小進行選擇。

4. 進行催化燃燒的設備為催化燃燒（shāo）爐，主要應包括預熱與燃燒部分。在預（yù）熱部分，除（chú）設置（zhì）加熱裝置外，還應保持一定長度的預熱（rè）區，以使氣體溫度分布均（jun1）勻並在使用燃料燃燒（shāo）加熱進口廢氣（qì）時（shí），保證火焰不與催化劑接觸。為防止熱量損失（shī），對預熱段應（yīng）予以良好保溫。在催化反應部（bù）分，為方便催（cuī）化劑（jì）的裝卸，常設計成筐狀或抽屜狀的 組裝件（jiàn）。