佛山廢氣處理設備技術的應用

大氣中（zhōng）由於有了大量的氮氧化物、硫氧（yǎng）化物，才發生大氣汙染，由於產生（shēng）了一件（jiàn）又一件的汙染事件。科學家針對（duì）這類氧化物的性質，提出了解決汙染（rǎn）的技術，佛山廢氣處理設備技術是當今（jīn）很受熱捧的（de）方法，比如有吸收法、吸附法、冷凝（níng）法、催化轉化法、燃（rán）燒法、生物淨化法、膜（mó）分（fèn）離法和稀釋法。這些都（dōu）是佛山廢氣處理（lǐ）設備的方法。

隨著科學技術的發展，對（duì）大氣汙染（rǎn）治理又發明了催化轉化技（jì）術，這項技術（shù）已廣泛地應用於汽車（chē）尾氣的治理中。汽車在怠速時排出大量尾氣，含有大量的一氧（yǎng）化碳和氮氧（yǎng）化（huà）物。汽車被稱為城市中的流動汙染源。現在科學家針對汽車尾氣的排放，采用（yòng）安裝催化器，使（shǐ）尾（wěi）氣從氣（qì）缸中（zhōng）排出後，排入（rù）催化反應器。在催化劑作用下，使一氧化（huà）碳和碳氧化合物被氧（yǎng）化為二氧化（huà）碳和水，淨化了尾氣中的汙染成分。

一些發達國家對汽車尾氣提出更高的排放標準，迫使汽車製（zhì）造商不但采用（yòng）一段淨化，還發明了（le）二（èr）段淨化尾氣的方法。二（èr）段淨化是在一（yī）段中一氧化碳（tàn）把氮氧化物（wù）還原成氮，再排入二段催化器。在二段（duàn）催化器中（zhōng），再把（bǎ）一氧化碳和碳氫（qīng）化合物氧（yǎng）化成二氧（yǎng）化碳和水（shuǐ），以（yǐ）減少氮氧化（huà）物的排放，達到（dào）尾氣排放標準（zhǔn）。

現在常用的佛山廢氣處理設備方（fāng）法是吸收法，廢氣經過吸收塔，與（yǔ）塔頂流下的吸收（shōu）液發生交流，使吸（xī）收液中（zhōng）的成分與廢氣（qì）中的有害成（chéng）分發生化學反應，減（jiǎn）少了廢氣中的有害成分。然後，當廢氣從塔頂出來時，已成為潔淨（jìng）的氣（qì）體了。這種治汙方法簡單，投資（zī）少，操作也（yě）方便。治理汙染還有一種常用的高（gāo）煙囪稀釋法。50年代-60年代，歐洲工業（yè）發展迅速，一時找不到適用的治理技術，又不能汙染城市（shì），就產生了高達（dá）幾百米的煙囪，利用高空氣流擴散快的特點，使（shǐ）氣體汙（wū）染物得到稀釋。這種方法至（zhì）今仍（réng）廣泛使用，如德國的魯爾工業區利用歐洲多南風（fēng）的特點，通過高度（dù）200米（mǐ）-300米的煙囪，可（kě）以把廢氣擴散到2000千米以外。美國（guó）、日本一些大型企業也常采用這種辦法來逃避對環境保護的責任。